Airbus afferma che l’aviazione potrebbe non riprendersi fino al 2025 poiché rivelerà una perdita di 1,1 miliardi di euro.

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Il gigante aerospaziale Airbus ha annunciato a Perdita di 1,1 miliardi di euro giovedì per il 2020 e ha avvertito che il settore potrebbe non riprendersi dalle interruzioni causate dalla pandemia per due o quattro anni, poiché le nuove varianti di virus ritardano la ripresa dei viaggi aerei in tutto il mondo.

Il più grande produttore di aerei del mondo ha eliminato il suo dividendo per il secondo anno consecutivo e ha previsto un livellamento delle consegne dei suoi famosi jet commerciali, ha detto l’amministratore delegato della compagnia, Guillaume Faury.

“Ad oggi ci aspettiamo che il mercato si riprenda solo tra il 2023 e il 2025”, ha affermato Faury. “Il ritmo della ripresa dipenderà non solo dalla pandemia e dal tasso di vaccinazioni, ma anche dalla decisione dei governi, se sceglieranno di inasprire le condizioni pandemiche o, come spero, ripristinare la libertà”, ha detto.

Il produttore di aeromobili, con sede a Tolosa, in Francia, ha dichiarato che i ricavi sono diminuiti del 29% a 49,9 miliardi di euro (circa $ 60 miliardi). Tuttavia, l’azienda sta superando il suo rivale Boeing, che ha subito una perdita di 11,9 miliardi di dollari nel 2020, appesantito dalle battute d’arresto del 737 Max, che è stato messo a terra dopo 346 persone morte in due incidenti che hanno coinvolto l’aereo, e dai ritardi nelle prime consegne del 777X.

Airbus ha consegnato 566 aeromobili alle compagnie aeree nel 2020, il 40% in meno di quanto previsto prima della pandemia. In segno di quanto sia stato gravemente colpito il viaggio aereo, alcune compagnie aeree hanno evitato di rispondere alle chiamate di Airbus per avvertirle che il nuovo aereo che avevano ordinato prima della pandemia fosse pronto, ha detto Faury.

Date le prospettive incerte, Airbus non aumenterà le consegne di aeromobili quest’anno, ma pianificherà invece di consegnare circa lo stesso numero di aeromobili del 2020. Il calo della domanda ha lasciato circa 100 jet finiti parcheggiati nelle fabbriche Airbus, giù da un picco di circa 145 l’anno scorso.

Gli investitori non sono stati soddisfatti dell’aggiornamento. Le azioni di Airbus sono scese di oltre il 3% nelle prime negoziazioni.

Nonostante le fosche previsioni a breve termine, Faury ha affermato che la società continuerà a crescere per un cambiamento sostanziale nel business futuro, sulla base di una nuova generazione di compagnie aeree a emissioni zero che sta progettando e prevede di svelare entro questo decennio.

Sulle finanze dell’azienda pesava un onere di 1,2 miliardi di euro legato a oltre 11mila licenziamenti effettuati lo scorso anno, oltre ad altri 385 milioni di euro di costi associati alla fine del suo super jumbo jet A380.

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