La carenza globale di chip sfida la speranza di Biden per il rilancio della produzione

Visualizzazioni: 5
0 0
Tempo per leggere:5 Minuto, 59 Secondo

WASHINGTON – Il presidente Biden è entrato in carica con l’intenzione di aiutare l’economia a riprendersi dalla pandemia di coronavirus e stimolare una rinascita della produzione nazionale di beni come automobili e semiconduttori.

Ma un mese dopo l’inizio della sua presidenza, una carenza globale di chip ha chiuso le fabbriche automobilistiche negli Stati Uniti, rallentato le spedizioni di elettronica di consumo e messo in discussione la sicurezza delle catene di approvvigionamento americane.

La carenza di una componente vitale per automobili, telefoni, frigoriferi e altri dispositivi elettronici sta ponendo una sfida precoce alla promessa dell’amministrazione di rilanciare un settore manifatturiero depresso dalla pandemia. E ha stimolato uno sforzo da parte dell’amministrazione per raggiungere le ambasciate statunitensi e i governi stranieri per cercare di alleviare la carenza, anche se la Casa Bianca riconosce che molto probabilmente ci sono poche soluzioni alla crisi dell’offerta a breve termine.

La Casa Bianca prevede di emanare presto un ordine esecutivo che adotterà misure per affrontare questo tipo di vulnerabilità nelle catene di approvvigionamento critiche a lungo termine, ha detto giovedì un portavoce dell’amministrazione. L’ordine inizierà una revisione della produzione nazionale e delle catene di fornitura per i materiali critici – comprese terre rare, forniture mediche e semiconduttori – con particolare attenzione alla riduzione delle dipendenze da attori stranieri inaffidabili o ostili.

Nel frattempo, i funzionari dell’amministrazione hanno iniziato a cercare modi per alleviare l’immediata carenza. Jake Sullivan, il consigliere per la sicurezza nazionale, e Brian Deese, il direttore del National Economic Council, sono stati coinvolti negli sforzi per aumentare la disponibilità di chip; Sameera Fazili, vicedirettore del Consiglio economico nazionale, e Peter Harrell, direttore senior del Consiglio di sicurezza nazionale, stanno guidando l’attenzione sulle catene di approvvigionamento, ha detto il portavoce della Casa Bianca.

Gli Stati Uniti hanno anche cercato di sfruttare i propri legami con Taiwan, uno dei maggiori produttori di chip al mondo, per assicurarsi che i clienti americani non siano svantaggiati. In una lettera inviata mercoledì, il signor Deese ha ringraziato Wang Mei-Hua, il ministro taiwanese degli affari economici, per la sua “attenzione personale e sostegno nel risolvere le attuali carenze affrontate dalle case automobilistiche americane”.

Nell’ultimo anno, l’amministrazione Trump ha cercato di rafforzare i legami con il governo taiwanese e produttori come Taiwan Semiconductor Manufacturing Company per contrastare la crescente influenza della Cina sul mercato dei chip.

L’amministrazione Biden sta inoltre incontrando aziende automobilistiche e fornitori per identificare i colli di bottiglia e per esortarli a lavorare insieme per affrontare la carenza. Ma la Casa Bianca ha riconosciuto che le sue opzioni per alleviare eventuali carenze saranno probabilmente limitate, data la feroce concorrenza globale per i semiconduttori. Molti produttori di chip stanno già raggiungendo la capacità massima e ci vorranno almeno diversi mesi per aumentare ulteriormente la produzione, affermano gli analisti.

La carenza è stata particolarmente distruttiva per le case automobilistiche perché la produzione di veicoli si basa su dozzine di chip per computer per componenti elettronici che controllano motori, trasmissioni, sistemi di intrattenimento, freni e altri sistemi. Sia la General Motors che la Ford hanno stimato che la carenza ridurrà il loro profitto operativo di almeno 1 miliardo di dollari quest’anno.

GM ha interrotto la produzione in uno stabilimento negli Stati Uniti, uno in Canada e un altro in Messico almeno fino a metà marzo. In un quarto stabilimento, l’azienda ha deciso di produrre veicoli privi di elettronica che scarseggiano. Quando i componenti saranno disponibili, GM li installerà e poi spedirà i veicoli ai rivenditori.

Ford ha annullato i turni la scorsa settimana in due importanti stabilimenti di camioncini. Uno di loro, vicino a Kansas City, Mo., è chiuso questa settimana a causa di maltempo e una carenza di gas naturale nel Midwest.

Gli economisti dicono che è probabile che l’effetto sia piccolo ma evidente. Mark Zandi, capo economista di Moody’s Analytics, ha affermato di aspettarsi che la carenza di chip ridurrà le vendite di nuovi veicoli di 450.000 unità nel 2021. Ciò ridurrebbe la produzione economica complessiva negli Stati Uniti di circa $ 15 miliardi, o non del tutto lo 0,1% del mercato interno lordo prodotto, che dovrebbe aumentare del 5,6% quest’anno, ha affermato.

Gli analisti del settore affermano che le carenze sono in parte dovute a una tendenza pre-pandemica verso il consolidamento e l’esaurimento delle scorte nel settore dei chip, che è stata esacerbata dal tipo di interruzioni legate al coronavirus che hanno portato a carenza di altri prodotti, come cyclette, tablet e giocattoli.

La chiusura delle fabbriche, prima in Cina e poi altrove nel mondo, ha interrotto la produzione dei chip, delle auto e dei dispositivi elettronici che li richiedono. Secondo gli analisti, le case automobilistiche e le società di elettronica di consumo hanno quindi sottovalutato l’impennata della domanda da parte degli acquirenti domestici, lasciando le aziende a rimescolarsi con i produttori di chip per assicurarsi la loro fornitura.

Anche la politica commerciale del presidente Donald J. Trump potrebbe aver avuto un ruolo, poiché i produttori di chip avevano previsto che le nuove restrizioni statunitensi sul tipo di tecnologia che le aziende cinesi come Huawei avrebbero potuto acquistare avrebbero ridotto la domanda. I produttori di chip hanno risposto tagliando l’output.

Tempeste invernali anche questa settimana arrestare o rallentare la produzione nelle fabbriche di chip di proprietà di Samsung e NXP Semiconductors vicino ad Austin, in Texas, aggravando potenzialmente le carenze.

John Neuffer, presidente della Semiconductor Industry Association, ha affermato che la pandemia aveva sconvolto l’equilibrio a breve termine tra domanda e offerta.

“Le aziende produttrici di chip stanno lavorando duramente per soddisfare la domanda del settore automobilistico e di altri settori”, ha affermato, “ma si tratta di prodotti estremamente complessi che possono richiedere mesi per essere prodotti, quindi sfortunatamente non è come premere un interruttore”.

Il signor Neuffer ha affermato che le carenze hanno evidenziato la necessità per il governo degli Stati Uniti di “investire ora nella produzione e nella ricerca di semiconduttori nazionali in modo che i nuovi chip di cui abbiamo bisogno vengano prodotti proprio qui sulle coste degli Stati Uniti”.

Gli Stati Uniti ospitano aziende come Intel, Nvidia, AMD, Micron e Qualcomm e sono ancora responsabili della progettazione di molti dei chip più avanzati al mondo. Ma la quota americana della capacità di produzione globale di chip è scesa al 12% dal 37% nel 1990, secondo i dati della Semiconductor Industry Association. Il cambiamento è avvenuto quando le aziende americane hanno esternalizzato la produzione ei governi in Corea del Sud, Singapore, Cina e altrove hanno sovvenzionato in modo aggressivo la produzione.

La Semiconductor Industry Association, la Camera di Commercio degli Stati Uniti e altri gruppi imprenditoriali hanno inviato giovedì una lettera all’amministrazione Biden esortandola a collaborare con il Congresso per fornire finanziamenti per la produzione e la ricerca di semiconduttori e per istituire un credito d’imposta sugli investimenti per nuovi impianti di produzione.

Il Congresso ha recentemente approvato una nuova legislazione per istituire incentivi alla produzione e iniziative di ricerca nel settore dei chip come parte di un disegno di legge sull’autorizzazione della difesa, ma le disposizioni devono ancora essere completamente finanziate.

Jim Tankersley ha contribuito alla segnalazione da Washington e Neal E. Boudette di Ann Arbor, Mich.

#carenza #globale #chip #sfida #speranza #Biden #rilancio #della #produzione

Informazioni sull\'autore del post

admin

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *