Le azioni aumentano dopo la riduzione delle obbligazioni: aggiornamenti in tempo reale

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Credito…John Locher / Associated Press

Le azioni di Wall Street dovrebbero aumentare di oltre l’1% quando i mercati apriranno lunedì, a seguito del balzo delle azioni asiatiche ed europee dopo che la caduta dei titoli di Stato si è attenuata.

L’indice S&P 500 è sceso di quasi il 2,5% la scorsa settimana, ma lunedì avrebbe recuperato quasi la metà di queste perdite. L’indice Stoxx Europe 600 è salito dell’1,3%, con guadagni in ogni settore, e gli indici azionari asiatici hanno chiuso ampiamente al rialzo. Durante il fine settimana, i regolatori federali degli Stati Uniti hanno autorizzato il one-shot Johnson & Johnson Vaccino Covid-19, che si aggiunge al sentimento positivo del mercato.

Il Senato questa settimana inizierà a lavorare su a Pacchetto di aiuti da $ 1,9 trilioni passato dalla Camera sabato. I democratici al Senato, che è equamente diviso, affrontano sfide politiche e procedurali. I legislatori mirano a inviare il disegno di legge al presidente Biden per l’emanazione entro il 14 marzo, quando inizierà a scadere l’indennità di disoccupazione per alcuni lavoratori senza lavoro.

Il rendimento a 10 anni dei titoli del Tesoro USA è stato dell’1,43%, in calo rispetto all’1,61% di giovedì. A livello globale, lunedì i rendimenti delle obbligazioni a lunga scadenza sono scesi dall’Australia alla Gran Bretagna. La settimana scorsa, rendimenti in aumento e aspettative di inflazione più elevate ha portato alcuni trader a chiedersi quando le banche centrali avrebbero dovuto ritirarsi politiche di denaro facile. E il Capo economista della Bank of England hanno detto che i banchieri centrali dovevano evitare di essere compiaciuti di quanto potesse essere difficile domare l’inflazione.

La prospettiva di una politica monetaria più restrittiva ha fatto scendere gli indici azionari dai loro massimi recenti e il Nasdaq è sceso di quasi il 5% la scorsa settimana a causa della perdita di valore dei titoli tecnologici.

Lunedì, i futures del Nasdaq sono aumentati di circa l’1,5%. “Non ci aspettiamo che le vendite tecnologiche si estendano ulteriormente e continuiamo a vedere valore nel settore per gli investitori a lungo termine”, hanno scritto in una nota gli strateghi di UBS.

  • Anche i prezzi delle materie prime sono aumentati, incluso il petrolio. I futures del West Texas Intermediate, il benchmark del greggio statunitense, sono aumentati dell’1,5% a 62,41 dollari al barile.

  • Costruttori di case come Persimmon, Barratt Developments e Taylor Wimpey sono stati i maggiori guadagni nell’indice FTSE 100 prima della presentazione del bilancio del governo britannico mercoledì, quando il cancelliere dovrebbe annunciare un nuovo programma di garanzia ipotecaria aiutare le persone ad acquistare case con piccoli depositi.

  • Il Banca d’Irlanda ha detto che stava chiudendo un terzo delle sue filiali, 103 in totale, nella Repubblica d’Irlanda e nell’Irlanda del Nord. Le azioni della banca sono aumentate del 3,5% dopo aver annunciato la misura di riduzione dei costi dopo aver segnalato forti perdite per il suo ultimo anno fiscale.

I residenti di Heidelberg che rinunciano alla propria auto possono utilizzare i mezzi pubblici gratuitamente per un anno.
Credito…Felix Schmitt per il New York Times

Heidelberg, in Germania, è in prima linea in un movimento: la spinta a sbarazzarsi completamente delle auto.

Heidelberg, una città di 160.000 abitanti sul fiume Neckar, è una delle sole sei città in Europa considerate “innovatrici” da C40 Città, un’organizzazione che promuove politiche urbane rispettose del clima e il cui presidente è Michael Bloomberg, l’ex sindaco di New York. (Gli altri sono Oslo, Copenaghen, Venezia e Amsterdam e Rotterdam nei Paesi Bassi.)

Eckart Würzner, il sindaco di Heidelberg, è in missione per rendere la sua città priva di emissioni, Rapporti di Jack Ewing per il New York Times. E non è un fan dei veicoli elettrici: vuole ridurre la dipendenza dalle auto, indipendentemente da dove prendono il loro succo.

Heidelberg sta acquistando una flotta di autobus alimentati a idrogeno e progettare quartieri per scoraggiare tutti i veicoli e incoraggiare a camminare. Sta costruendo una rete di “superstrade” per biciclette ai sobborghi e ai ponti che consentirebbero ai ciclisti di aggirare le zone congestionate o di attraversare il Neckar senza dover competere per lo spazio stradale con i veicoli a motore. I residenti che rinunciano alla propria auto possono utilizzare i mezzi pubblici gratuitamente per un anno.

“Se hai bisogno di un’auto, usa il car sharing”, ha detto il signor Würzner in un’intervista.

I veicoli a batteria non inquinano l’aria, ma occupano lo stesso spazio dei modelli a benzina. Eckart Würzner, il sindaco di Heidelberg, lamenta che Heidelberg soffre ancora di ingorghi nelle ore di punta, anche se solo il 20% circa dei residenti si sposta in auto.

“I pendolari sono il problema principale che non abbiamo ancora risolto”, ha affermato Würzner. Il traffico è stato intenso negli ultimi giorni feriali, nonostante la pandemia.

Alcuni critici, inclusi alcuni capitoli dell'ACLU, affermano che il riconoscimento facciale è unicamente dannoso e deve essere vietato.
Credito…Ting Shen per il New York Times

Un disegno di legge di riforma della polizia nel Massachusetts è riuscito a trovare un equilibrio nella regolamentazione del riconoscimento facciale, consentendo alle forze dell’ordine di sfruttare i vantaggi dello strumento mentre costruiscono protezioni che potrebbero impedire il falsi arresti che è successo prima, Rapporti di Kashmir Hill per il New York Times.

Il conto, che entrerà in vigore a luglio, crea nuovi guardrail: la polizia deve prima ottenere il permesso di un giudice prima di eseguire una ricerca di riconoscimento facciale, quindi fare eseguire la ricerca a qualcuno della polizia di stato, dell’FBI o del registro dei veicoli a motore. Un ufficiale locale non può semplicemente scaricare un’app di riconoscimento facciale ed eseguire una ricerca.

La legge crea anche una commissione per studiare le politiche di riconoscimento facciale e formulare raccomandazioni, ad esempio se a un imputato criminale debba essere detto che è stato identificato utilizzando la tecnologia.

I legislatori, i sostenitori delle libertà civili e i capi di polizia hanno discusso se e come utilizzare la tecnologia a causa delle preoccupazioni sia sulla privacy che sulla precisione. Ma capire come regolarlo è complicato. Finora, ciò ha generalmente significato un approccio tutto o niente.

Consigli comunali di Oakland, California, Portland, Oregon, San Francisco, Minneapolis e altrove hanno vietato l’uso della tecnologia da parte della polizia, in gran parte a causa di pregiudizi nel modo in cui funziona. Studi condotti negli ultimi anni da ricercatori del MIT e dal governo federale hanno scoperto che molti algoritmi di riconoscimento facciale sono più accurati per gli uomini bianchi, ma meno per tutti gli altri.

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