La Corea del Sud sta cercando di aiutare i conducenti delle consegne, i cui carichi di lavoro sono aumentati vertiginosamente durante la pandemia.

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Il governo sudcoreano sta spingendo per giornate lavorative più brevi e altre condizioni di lavoro migliori per i corrieri di consegna dei pacchi, che si sono lamentati dell’aumento dei carichi di lavoro durante la pandemia, hanno detto i funzionari del governo giovedì.

Poiché sempre più sudcoreani evitano di andare nei negozi per paura di infezioni, le reti di consegna a domicilio sono diventate sempre più impegnate. L’effetto risultante sugli autisti delle consegne è stato sottoposto a un severo esame dopo che 10 morti quest’anno, alcuni dopo aver lamentato richieste di lavoro insopportabili. I media sudcoreani hanno descritto le loro morti come “gwarosa”, o morte causata da un lavoro eccessivo.

In una conferenza stampa giovedì, il ministro dei trasporti Kim Hyun-mee e il ministro del lavoro Lee Jae-kap hanno affermato che il governo sta chiedendo alle aziende di logistica di abbreviare l’orario di lavoro delle persone che effettuano le consegne e di introdurre una settimana lavorativa di cinque giorni.

I corrieri lavorano in media 12 ore al giorno, sei giorni alla settimana. La maggior parte di loro sono definiti come lavoratori autonomi, che lavorano per commissioni, quindi non beneficiano di molte delle protezioni che le leggi sul lavoro forniscono ai dipendenti dell’azienda, come un limite di 52 ore sulle settimane lavorative.

Il governo sta anche spingendo per vietare le consegne a domicilio a tarda notte, ad eccezione del cibo fresco, hanno detto i ministri. Si prevedeva di finalizzare le nuove linee guida entro la prima metà del prossimo anno.

L’intensificarsi della concorrenza tra le società di logistica ha ridotto le spese di spedizione negli ultimi anni. I corrieri portano a casa solo 70 centesimi per ogni pacco consegnato e molti di loro lavorano fino a tarda notte per consegnarne il maggior numero possibile. Da quando la pandemia ha colpito, è stato sempre più comune vedere corrieri che attraversano le strade di Seoul nel cuore della notte.

Consegne ritardate e altri reclami dei clienti possono comportare sanzioni dirette e indirette per i corrieri, inclusa la rinuncia alle società che li assumono.

“La politica, le infrastrutture e la tecnologia non sono riuscite a tenere il passo con il ritmo di crescita del settore delle consegne e tale onere è stato concentrato in lunghe ore e carichi di lavoro pesanti per i lavoratori delle consegne”, ha affermato Lee, ministro del lavoro.

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