Il pericoloso stato delle metropolitane: 5 Takeaway

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Tempo metereologico: Molto più piacevole: soleggiato, con massime intorno ai 60. Sabato ancora caldo e prevalentemente soleggiato; coperto e più fresco domenica.

Parcheggio a lato alternativo: In vigore fino a giovedì (Giorno del Ringraziamento).


Il giorno del giudizio potrebbe cadere sulle metropolitane di New York City.

Il coronavirus ha decimato i passeggeri della Metropolitan Transportation Authority, lo stato e la città stanno affrontando le proprie emergenze finanziarie e un secondo piano di stimolo nel prossimo futuro dal Congresso sembra improbabile. Per non parlare c’è un incombente 31 dicembre termine ultimo per passare bilancio MTA del prossimo anno.

Cosa resta da fare di fronte a uno scenario peggiore? Fai tagli profondi e dolorosi.

Mercoledì, l’agenzia ha presentato una proposta che potrebbe ridurre il servizio della metropolitana del 40%, eliminare alcune linee di autobus e tagliare migliaia di posti di lavoro se non riceve 12 miliardi di dollari in aiuti federali.

[Subway service could be cut if no federal aid arrives.]

Ecco cinque punti salienti sul piano apocalittico dell’MTA:

Il traffico è stato bloccato al 30% dei livelli pre-pandemia, poiché i motociclisti temono di contrarre il virus mentre prendono i mezzi pubblici e hanno lavorato da casa o hanno scelto di guidare. Anche se in sella la metropolitana potrebbe non essere così rischiosa come alcuni credono newyorkesi, il MTA ha lottato per i piloti attirare indietro sui treni.

I casi di virus stanno aumentando ancora una volta e un vaccino efficace potrebbe non essere ampiamente disponibile fino al prossimo anno. Secondo il colosso della consulenza McKinsey & Company, il guidatore potrebbe non raggiungere il 90% dei livelli pre-pandemia prima del 2024.

“Dovremo abbinare la nostra struttura di servizio e programmi di servizio per eguagliare la domanda dei motociclisti”, ha detto mercoledì Robert Foran, chief financial officer dell’agenzia, alla riunione del consiglio di amministrazione dell’MTA. “Questo è solo brutto. Questo, però, è qualcosa che dobbiamo considerare, sai, se vogliamo sopravvivere “.

L’MTA, che ha ricevuto un salvataggio di 4 miliardi di dollari in un precedente disegno di legge di stimolo, potrebbe non ottenere più aiuto federale se i repubblicani mantengono il controllo del Senato. Mentre il presidente eletto Joseph R. Biden Jr. è un appassionato di Amtrak e sostenitore del trasporto pubblico, non è chiaro se Democratici e Repubblicani raggiungeranno un accordo su un’altra misura di stimolo che includa finanziamenti significativi per le agenzie di transito.

MTA dovrà affrontare un deficit di $ 16,4 miliardi fino al 2024.

“Stiamo lottando molto, molto duramente per ottenere finanziamenti per il trasporto di massa nel prossimo progetto di legge di soccorso Covid”, ha detto alla mia collega Christina Goldbaum il senatore Chuck Schumer, un democratico di New York e leader della minoranza.

I funzionari di transito possono tagliare 9.367 posti di lavoro dalla forza lavoro di transito. I leader sindacali hanno avvertito che eventuali grandi licenziamenti avrebbero spinto i loro membri a rispondere con un rallentamento del lavoro.

“La forza lavoro di New York City Transit lo considererà correttamente come il più grande tradimento della loro carriera”, ha detto John Samuelsen, presidente internazionale del Transit Workers Union. “Ci sarà una ribellione di base, che porterà al caos.”

I problemi finanziari dell’agenzia potrebbero essere disastrosi per la regione mentre si riprende dalla pandemia. servizio ridotto potrebbe ostacolare la capacità di migliaia di residenti per andare al lavoro.

I tagli apocalittici potrebbero costare alla regione tanto quanto 450.000 posti di lavoro entro il 2022, causando una perdita di guadagni di $ 50 miliardi, secondo un rapporto dal Rudin Center for Transportation presso la New York University e Appleseed, una società di analisi economiche. Di 25 per cento dei motociclisti ancora utilizzando il sistema sarebbe fosso di trasporto pubblico se il servizio è stato tagliato, secondo l’analisi NYU.

I tagli avverrebbero più o meno nello stesso periodo di un aumento delle tariffe del 4% già programmato in primavera. Se il piano si realizzerà, i motociclisti potrebbero continuare a evitare i trasporti pubblici a causa sia del servizio inaffidabile che delle MetroCard più costose, anche quando il virus si attenua.

Il controllore della città ha fatto causa al sindaco file di preparazione pandemici mancanti. [The City]

Amazon sta pianificando un secondo centro di spedizione a Brooklyn. [Daily News]


Melissa Guerrero del Times scrive:

Sebbene molti spazi per spettacoli e centri sociali siano chiusi, le persone stanno trovando modi creativi per connettersi attraverso eventi e programmi virtuali. Ecco tre suggerimenti per mantenere una vita sociale a New York questa sera mantenendo una distanza di sicurezza dalle altre persone.

Alle 18:00, scopri la storia del cinema con Steve Massa, l’autore di “Slapstick Comedy: The Women of Silent Comedy.

RSVP su pagina dell’evento. La registrazione è gratuita o tramite donazione.

Partecipa a una discussione sulla vita del ballerino, batterista e cantante Sidiki Conde alle 17 Il discorso fa parte del programma di sostegno alle culture del Center for Traditional Music and Dance, “Beat of the Boroughs: NYC Online”.

Accedi al livestream del centro Facebook o Youtube pagina.

Alle 20:00, unisciti a Matthew “Fat Cat” Rivera, un DJ e storico del jazz, per conoscere Louis Armstrong. L’evento raddoppierà come una festa d’ascolto con una selezione di rari dischi a 78 giri della musica di Armstrong.

Acquista un biglietto ($ 10) su pagina dell’evento.

È venerdì, continua a mantenere le distanze.


Caro diario:

Ho invitato un vicino di casa per unirsi a me nel mio cammino quotidiano intorno al mio quartiere di Brooklyn. Ho pensato che sarebbe stato un bel cambiamento condividere il mio pacifico rituale di prendere un po ‘di vitamina D e aria fresca con qualcun altro.

Quando abbiamo iniziato, ha iniziato a irritarsi per il numero di cani che vedeva senza guinzaglio. Non le piaceva.

“Prendo un cane,” annunciò, visibilmente innervosita.

“Veramente?” Ho detto.

Abbiamo passato della spazzatura ammucchiata sul marciapiede.

“Non so perché cammini in questo modo”, disse. “Non avrei mai camminato in questo modo. È così schifoso. “

Era la mia strada meno preferita, ma mi sentivo protettivo.

“Beh, non è sempre il giorno della spazzatura”, ho risposto.

Qualche istante dopo, ha detto che qualcosa le aveva morso il dito.

“Il mio dito si sta gonfiando!” lei disse. “Potete vederlo? Ha un battito! Cosa dovrei fare?”

Le ho chiesto se aveva bisogno di ghiaccio o acqua, o se voleva semplicemente tornare a casa.

“No”, ha detto. “Sto bene.”

Mentre continuavamo a camminare, però, iniziò a chiedersi ad alta voce sulla possibilità di shock anafilattico.

Dopo un paio di blocchi, ha detto che aveva bisogno di usare il bagno e si diresse fuori.

Il mio telefono ha suonato prima che tornassi al mio edificio. Era un suo messaggio di testo.

“Grazie per la passeggiata, piccola”, diceva il messaggio. “Lo amavo! Quando possiamo tornarci? “

– Amy Shapiro


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